【日本自助】飛機成就：成田賞飛機
---空と大地の歷史館（天空與大地歷史館）
2019年7月3日
會特地來到成田航空科學博物館的旅客，應該不算多。但，來到這裡，又會逛就在一旁走路不過三分鐘左右的 「空と大地の歷史館（天空與大地歷史館）」者，應該，更少了吧！
又，知道這裡其實還有這小小展館；知道這裡紀錄著一頁也許已經暗紅的成田機場開發史的地方的人，究竟，有多少？
以外國旅客的觀點，雖然成田機場離東京市區稍有距離，但它那日本國際客流量第一、國內客流量第二，以及身為日本門戶的重要地位，當飛機降落在／起飛於這座機場時，內心的激動與悸動，該是無可比擬的。
但就如同世界各國許許多多的公共工程、大型開發案般，有了為大眾未來便利的想望，就幾乎代表著要先犧牲少數人未來的必然。
而成田機場的開發，從最初計畫的2300公頃、五條標準跑道，位於千葉富里村附近的大型國際機場，到現在的位於三里塚附近，約1111公頃，1.5條跑道........
位置稍移，不算甚麼。但規模的大幅縮減，對於成田機場的地位與未來發展，都有極深遠影響。
如跑道問題。主跑道為4000公尺，但第二跑道卻是過了一段時間才開工。但又因種種因素，一開始第二跑道只有2180公尺，後來才延伸為2500公尺。但二跑道仍無法擔負如747、A380等巨型機的起降任務，這讓成田機場功能形同被閹割。
而這閹割，就來自於一開始施工計畫協調的粗糙，在最初用地碰壁後，轉向現址且採更直接的手法處理土地問題。但直接的處理，換來的，也是直接的拒絕與對抗！
從抗爭初始，到激烈，甚至是付出性命的對抗，轉而至後期的以對話溝通代替抗爭，讓機場規模得以在日韓世足賽前緩慢擴大，從1966年起，這，經歷了約40年......
曾經對立的雙方，都已逐漸老去；曾經堅持的住戶，也漸漸的搬離；曾經受阻的機場建設，也將再繼續「偉大」......
為了紀念這段漫長，甚至付出鮮血、犧牲生命、耗費青春的對抗，更讓世人得知小村民如何讓巨大的政府體制也不得不低頭、讓步，2011年6月，就位於航空科學博物館旁的「空と大地の歷史館（天空與大地歷史館）」正式成立。
一入門，換了鞋子，這內部八角形的空間中，一入眼，就是許多的對立之感‵。
安全帽、白布條，配合牆面上大幅的照片與解說文字，「絕對反對」！那四十年前的氛圍，隱隱然現。
這個角落分為三個主題：どんなところへ（我在哪裡）、空港のはじまり（機場的開始）、1970年前後の社会（1970左右的社會）（google翻譯）
這第四個主題：流血の日々（血腥的日子），紅牆、白布、黑字、安全帽......「空港粉碎」！這，是多大的抗爭！
這一旁與抗爭氛圍截然不同的小區，好像是在說明製作紀錄片的過程。
後面有間類似研究室的空間。
接著是：成田開港、長く重い時間（漫長而沉重的時間）、シンポジウムと円卓会議（研討會與圓桌會議）、地域にさす光（地區的光明）、成田空港の今・未来（成田機場現在和未來）。從1978年5月20日機場開幕後，雙方的對立，進入另一模式，後來又有大學教授參與協調，原本的血腥，漸漸轉為對話；原本的對立，或許也朝向共生發展。
一個小小的展，在這這稍有偏僻之處，交通也不算便利，再加上成田機場的風光，更難讓人注意。但這過程，卻已是世界上許多相似案例的重要參考，更讓往後如關西機場，直接以填海造陸的方式建設的決策。這影響，不可謂不大。
如有機會來到航空科學博物館，那就來看看這關於成田機場另一頁的歷史吧！
「空と大地の歷史館（天空與大地歷史館）」資訊：
網址：https://www.rekishidensho.jp/
地址：千葉縣山武郡芝山町113-2
電話：0479782501
開放時間：10:00~17:00（星期一休館）
門票：免費
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